第二六二章 一口清经
江一水这时开了口。
师傅的高招，他是学的最到位的，他有自己的想法“师傅，对我来说，‘工艺经’得大声背才记得牢。”
劳模常的“工艺经”，是出自他自己的编纂，早已烂熟于心，默叨只是从容地把它调出来。
而对徒弟来说，这“经”是外来的，是来自师傅的，对他来说，没有比大声诵读一遍“工艺经”更让他印象深刻的。
对此，江一水有自己的实践体会。
周末加班，或者是在加工复杂工件时，江一水都要比其他人到得早。
为什么呢？因为他的一项准备工作要背着人做，那就是背诵“工艺经”。他怕别人听到笑话他。
在做好其它一切准备工作后，面对设备和工件，江一水凝神静气，心无旁骛，放声背诵一遍马上就要用到的“工艺经”。
背的时候，一道道工序和相关工艺要求，会像过电影一样在他眼前浮现。
一遍走下来，头脑清晰，神轻气爽。
趁着这股劲，他像猛虎下山一般扑向机床，打开机器，投入紧张工作……
武文杰听了江一水介绍自己的经验和体会，大感兴趣“你这个方法很有意思啊，大声背诵一遍工艺经，不但自己有清晰的印象，其他人听一遍，也是一种强化。主动强化和被动强化结合起来，记得就更牢了。”
这一点倒是江一水没有说到的。
一直以来，他只是自我强化，还没尝试过与工友的这种互动呢。
几方人马即刻展开了热烈的讨论，随着讨论的深入和拓展，武文杰头脑中的思路越来越清晰了。
“咱们得到现场去试啊！是骡子是马，拉出来遛遛。”这是劳模常的主意。
就这样，连课堂讨论，带现场实践，几番来回，几上几下，这个招数算是初步成型了。
武林里的高招都是有名的，给咱这高招起个啥名呢？
劳模常提议，叫一说准。
江一水则说，叫张口会。
武文杰想法，叫干得清。
三个方案，拿到课堂上让大家议，大家觉得，几个方案似乎各自有各自的道理，但还都不够贴切。
议了半天，一直在听的技术教头说了自己的意见“在你们这三个名字中各取一字，看行不行。”
把劳模常的方案取头一个字，江一水的方案取第二个字，武文杰的方案取第三个字。
那是啥？一口清！
这个名字，博得了大家的一致认同。
“好！就叫一口清了！”
你要知道，后来，“一口清”这个名字，伴随着中国高铁，广为人知。当然，这是后话了。
咱中国人，得有中国人自己的方法。就像一口清，外人看上去很好玩，有些国外的人甚至可能觉得有些怪怪的，但它真的很对咱中国人的路子。
“淬火班”继续进行，劳模常也愈发兴奋。
他发现，自己居然蔫不出溜总结出那么些经验呢，而那些经验，之前多数还处于皮和馅的状态，没包成饺子咧。
在他看来，这“淬火班”就像个饺子馆，帮他把肚子里的那些皮和馅，一一包成饺子，再端给大家。
接下来的一方经验，让班里的学员对劳模常又是爱又是“恨”。
大家还记得当年车辆对待质量责任的态度吗？还记得他对于武文杰主动承担责任的态度吗？
逃避责任，逃避处罚，是人类的天性。
当时，在车辆的眼里，在混球等一种工友的眼里，主动承担责任的武文杰就是个十足的大傻瓜。
而武文杰的这一点，与劳模常不谋而合。
劳模常从来不怕自己承担责任，不但不怕，自己还主动留下可能让自己担责的痕迹和线索。
做法很简单，他记操作日志。
一言以蔽之，他自己做的任何工件，最后装在哪台柴油机或者转向架上，这个大部件，又被安在了哪台机车里，这台机车又配属哪个铁路局，哪个铁路分局，属于哪个机务段，又在哪条线路上运行。
有时在食堂吃饭，广播开着，里面忽然说，哪里的铁路运输出现问题，哪一趟列车出了故障，劳模常第一时间就能反应过来，这列火车上的活是不是经过自己的手。
如果是，他能马上调出自己的操作日志，查出经他手的部位有哪些。
有好几次，通过他的操作日志，竟然从无比复杂的质量事故中，找到了真正的责任单位和责任人。
也没什么玄妙的，用的是排他法而已。
劳模常自己的数据记录得很清晰明了，又完全能够自洽，尽管他意在查询是否有自己的责任，但这在客观上却排除了自己的责任，让真正的责任单位和责任者水落石出。
当然，他的这个做法，也招来了不少埋怨甚至责骂，说他阴险狡诈，整人不留痕迹。
有人把难听的话传到劳模常的耳朵里，他可不管那么多，找上门去张口就骂。
“你自己的活没干好，你又不留痕迹，责任找到你头上了，你还怨老子？”
劳模怎么了？劳模也是人，劳模不是软柿子，劳模见到不平事，火气更大。要是都像我这个干法，哪会有那些质量问题？劳模常嘴上骂着，心里这样叨咕。
你还别说，劳模常尽管只是记自己的操作日志，却让其他人感受到了压力。
尤其是跟他做同一趟活的工友，压力尤其大。
劳模的记录，就像一面镜子照在那里。
一旦出现问题，不是劳模的问题，那就只能是我的问题了。
这种压力，不亲临其境，是难以体会到的。
落到“淬火班”的交流上，劳模常语出惊人“要让每一笔活的责任人留下记录痕迹，并且永久保留。每一个新产品的所有部位所有环节，都应当有这样的记录。每制造一台设备，就要有一部完整的制造档案。”
学员们先是吐舌头瞪眼睛，然后纷纷鼓掌拍桌子并叫好。
为什么要吐舌头？要知道，作为火车这样巨大而复杂的装备，每一个制造环节都要有详细的制造记录，这个工程量可是非同小可，不光是大，而且繁琐，相当程度上，从技术方面也是难于实现的。
为什么要瞪眼睛？一旦这样的制造档案真的实现了，那每一名操作经手人的所有操作痕迹，都将有据可查，可以追溯，让逃避责任成为不可能的事，这确实会给操作者带来极大的压力。但这种压力是保证产品质量所必须的。
为什么又要鼓掌、拍桌子和叫好呢？试想，制造一件产品的所有环节，如果都能够落实和追溯责任，那么这样制造出来的产品，它的质量就是被纳入控制的，就是有充分保证的。
眼下的火车制造，还远远到不了这一步，哪一天要是能达到这样的水平，那可太让人期待了。
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